Teknik Bilgiler

Yağlı ve kaygan filtreleri kolayca sökmek için filtrenin etrafına bir zımpara kağıdı sarmanız yeterli olacaktır.

Baş kısmı kırılan vidaları sökmek için Dremel aletinin dairesel taşlama ucu ile vidanın gövdesine yuva açıp tornavidayla sökebilirsiniz.

Akü kutup başlarındaki kelebek somunları kilitleme somunlarıyla değiştirin. Sezon boyu vibrasyon sonucu gevşeme sorununu ortadan kaldırmış olursunuz.

Ara bölmeler ve güverteler gibi diğer tarafa uzanamadığınız bölgelerde cıvatalama işleri için küçük bir kilitli pense bulundurun.

Macunlamadan önce teknenizin gövdesindeki cilayı bir cila sökücü ile temizleyin. Yoksa parlak bir yüzey yerine bulanık bir yüzey elde edersiniz.

Minder ve tente fermuarlarına ve çıtçıtlarına mum ya da beyaz tebeşir sürerek takılmadan çalışmalarını sağlayabilirsiniz.

Aksesuar ve teçhizatların etrafını silikonlarken veya macunlarken temiz ve eşit olması için maskeleme bandı kullanın.

Motorunuz çalıştıktan sonra stop ediyorsa yakıt deponuzun havalandırması tıkanmış olabilir. Depo kapağını açıp motoru çalıştırın, sorun çözülürse havalandırma tıkanmıştır.

Temiz bir cam kavanoz yakıt sistemindeki su sorunlarını teşhis etmenize yardımcı olabilir. Su ayırıcıyı söküp sıvıyı kavanoza boşaltın.

Teknede boya ya da vernik çalışması yaptığınızda solvent bulaşmış bezleri kesinlikle çöpe atmayın — kendi kendine alev alma tehlikesi yaratır.

Römorkunuzun tekerleklerindeki rulman yataklarını çıkarıp takmak için kauçuk bir tokmak kullanın, hem işlevsel olacak hem de leke bırakmayacaktır.

Silikon ya da macun çekerken tüp yerine tabanca kullanmayı tercih edin ve tabancayı iterek kullanın.

Römorkunuzu uzun süre kullanmıyorsanız arada bir-iki metre oynatarak rulmanların kitlenmesini engelleyin.

Filtre contalarının yapışmaması için takarken bir damla yağ ile yağlayın.

Motor bloğunu ve piston başlarını CRC Heavy Duty Silicone benzeri bir silikon sprey ile kaplayın. Her sezon soğukken iki kez uygulayın.